镶入式调节板因其具有较大的调节范围，而广泛被采用。除非货车车底与货台高度差距非常小，否则，不要轻易设计或选用台边式调节板。调节板的使用寿命很长，且对整个系统的动作效率有着极大的影响，所以在选择调节板时，准确确定调节板的下列要素极其重要：

●  长度

●  宽度

●  搭板长度

●  承重能力

●  动力系统

●  环境适应性

4.2.1、调节板的长度

调节板的长度直接影响着使用过程中斜板的坡度。这一坡度要小于装卸工具所能承受的最大坡度。

调节板的所需长度由平台和货车底板之间的最大高度差决定。

下表是各种条件下所需调节板的正确长度，其中机动设备条件下是指其满载的情况下爬坡能力极限：

单位：厘米

上表未列出的高度差或装卸设备，调节板最小长度可由实际高度差除以装卸设备所能承受的最大坡度获得。

装卸设备为在调节板上灵活安全地行驶，必须有足够的距地空隙（Ground Clearance），如图34和35。 

    

在台边式调节板上使用托板搬运车时，搬运车足够的距地空隙尤为重要，否则会发生装卸设备底部与调节板表面摩擦情况（图36）。在镶入式调节板上使用托板搬运车，其距地空隙通常已足够；如有疑虑，请与设备供应商协商。

4.2.2、调节板宽度

调节板通常有1 . 8 3 1 . 9 8和2 . 1 3米三种宽度即6英尺，6 . 5英尺及7英尺） ，最常用的是1 . 8 3米，它可适用于大多数托板货物运输车辆的装卸。也可有一种灵活的选择，当使用调节板的车辆内宽度相差范围大时，可将活页搭板设计成三段式，有选择地使用一块或两块。

4.2.3、搭板的长度

调节板前端的活页搭板必须伸进货车内部足够长度以保证牢固可靠的支撑。根据美国国家标准学会MH14.1标准，这一长度应不短于10厘米（图37）。

多数情况下，标准搭板可伸出防撞胶外25厘米，可提供足够支撑力，特殊车厢考虑用较长的搭板。冷藏货车的车厢底板结构特殊，需45厘米或更长的搭板。

4.2.4、承重量

如调节板的承重量选择适宜，可大大增加调节板的使用寿命。调节板承重量的选择很大程度上取决于使用调节板的叉车的总毛重（GVW） 。它包含叉车的自重、属具和满载货物的重量（ 连操作者） 。电动叉车还应包含电瓶的重量。调节板通常承重量有6吨、1 0吨、1 5吨几种，最大可定做2 2吨。

通常，石油气和汽油动力的叉车，空车自重量是其承重量的1 7 0—2 1 0%。电动叉车由于有电瓶，重量要再多2 0 0至8 0 0千克。（ 如载重1吨的叉车，自重起码为1 . 7吨，不过近两年来出的新品自重会轻些。）

为确定调节板的承重量，首先应确定叉车的总毛重（GVW） 。调节板最低承重量为叉车总毛重乘以安全系数1 . 5。如果下列情况有一种出现，则乘以2 . 1。如果有两种或两种以上情况出现，则乘以2 . 5 5。

影响承重量的因素：

● 每日超过8辆货车使用同一调节板；

● 叉车会在调节板上转移方向，而非走直线，直进直退；

● 使用三轮叉车；

● 叉车在调节板上的行驶速度会高于6千米/小时；

● 叉车前端或两侧加装有特殊装置（如夹桶机、报纸夹、推拉器等属具）；

4.2.5、动力系统

从运作效率和安全性考虑，电动按钮式是调节板现采用的总趋势；手动弹簧机械式只有在装卸货平台附近不能供应电源或厂房有防爆要求时才采用。电动按钮式因具有少维修和少调校的特点，从长远角度看，成本最低。

4.2.6、环境适应性

满足环境及湿度控制需要的穿墙式平台，要考虑为调节板增设辅助的密封条或毛刷，减少空气通过调节板坑位边隙渗入。

冷库所设置的调节板，其斜板背面需隔热处理；否则，水汽的凝结会腐蚀调节板背面，造成机械结构过早损坏，隔热处理层可阻止热空气接触调节板背面，使水汽不会凝结在金属表面上；同时，隔热处理层还减少建筑物内部冷气的散失。

上一信息：4.1、平台高度调节板种类的比较

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